Eksponaadid / #105
Eksponaadi lugu
Olnud varem ETKVL koondis "Auto" transpordivahendiks.
Mudelist
Tootmisaastad: 1975-1989
Legendaarse GAZ-51A järglane. Eelkäijalt võttis põhiosas muutumatul kujul üle mootori, olles muude sõlmede osas samal ajal suuresti unifitseeritud GAZ-53A-ga.
GAZ-52-04 baasil toodeti järgmisi modifikatsioone:
GAZ-52-01 -- pikabaasiline šassii mitmesuguste erikerede jaoks;
GAZ-52-02 -- šassii kalluri SAZ-3503 alla;
GAZ-52-03 -- pikabaasiline madelauto (selle mudeli põhimudelist erinevad andmed on allpool toodud sulgudes);
GAZ-52-05 -- veotakso;
GAZ-52-06 -- sadulveok;
GAZ-52-07 -- gaasiseadmega madelauto;
GAZ-52-08 -- pikabaasiline gaasiseadmega šassii.
GAZ-52-04 (GAZ-52-03) tehnilised andmed:
kohti kabiinis: 2
kandevõime: 2500 kg
rataste valem (üld*veo): 4*2
Mootor:
silindrite arv: 6
töömaht: 3485 cm3:
võimsus: 75 hj 2800 p/min juures
käikude arv: 4
rehvid: 7,50Р -- 20
pikibaas: 3300 (3700) mm
mass: 2520 (2815) kg
suurim kiirus: 70 km/h

Tootja
Gorki Autotehas
Горьковский автомобильный завод · Vene NFSV, NSVL
Otsus Gorki autotehase rajamiseks Nižni Novgorodi lähedale võeti Üleliidulise Rahvamajandusnõukogu poolt vastu 4. märtsil 1929. aastal, ehitustöid alustati 1930. aasta 2. mail ja 1932. aasta jaanuaris alustati seal Ford-A ja Ford-AA jooniste järgi sõiduauto GAZ-A ja veoauto GAZ-AA tootmist.
Loe tootja ajaluguTahad seda päriselt näha?Varjupaik on avatud 24/7. Pilet 7 €. · Lai tn 1, Järva-Jaani
📍 Kuidas tulla