Eksponaadid / #119
Eksponaadi lugu
Auto kuulus koondisele «Kohtla-Järve Autoveod» ja on teadaolevalt ainus, mis on säilinud peale seal toiminud nn. "suurt lõikamist" ettevõtte pankrotistumisel. Auto kunagine juht ostis masina autobaasist välja. Auto oli viimati aktiivses kasutuses 2000. a. augustis.
Mudelist
Tootmisaastad: 1982-1987
Väljalaskeaasta:
katsemudel: 1980
seadistusseeria: 1981 (valmistati 14 tk.)
seeriatootmine: 1982-1987 (1982. a. valmistati 39 tk., edasised andmed puuduvad)
Kere tüüp:
metallsõrestikul, termoisolatsiooniga, vagun-tüüpi furgoonkere
ehitatud ГАЗ-53-12 pikendatud raamile (eesmine pikendus 60 mm).
Kandevõime: 3100 kg Furgooni sisemõõdud:
Tühimass: 4075 kg pikkus: 4009 mm
esiteljel: 1642 kg laius: 2080 mm
tagateljel: 2433 kg kõrgus: 1825 mm
Täismass: 7400 kg Laadimiskõrgus: 1090 mm
esiteljel: 1880 kg Furgooni maht: 14,3 m³
tagateljel: 5520 kg Furgooni põrandapindala: 8,45 m²
Gabariidid: Ukseava mõõdud:
pikkus: 6500 mm tagumine: 1825 x 2080 mm
laius: 2210 mm hüdrotõstuki tõstevõime: 500 kg
kõrgus: 3035 mm Kere mass: 1085 kg
Soojusläbilaskekoefitsent: 0,6 kcal/(m² h °C)
Teljevahe: 3700 mm
Mootor: ЗМЗ-53-11
Pidurdusteekond kiiruselt 30 km/h: 9,5 m
Kütuse kontrollkulu kiirusel 30...40 km/h: 24 l
Min. pöörderaadius: 7,6 m
Maks. kiirus maanteel: 80 km/h

Tootja
Tartu Autode Remondi Katsetehas
Тартуский опытный завод ремонта автомобилей · Eesti NSV
Asutati 1949. a. Tartu Autoremonditöökojana. 1954-1955 Tartu Autoremonditehas 1955-1967 Tartu Autoremonditehas nr. 3 1967-1992 Tartu Autode Remondi Katsetehas
Loe tootja ajaluguTahad seda päriselt näha?Varjupaik on avatud 24/7. Pilet 7 €. · Lai tn 1, Järva-Jaani
📍 Kuidas tulla