Eksponaadid  /  #119

Eksponaadi lugu

Auto kuulus koondisele «Kohtla-Järve Autoveod» ja on teadaolevalt ainus, mis on säilinud peale seal toiminud nn. "suurt lõikamist" ettevõtte pankrotistumisel. Auto kunagine juht ostis masina autobaasist välja. Auto oli viimati aktiivses kasutuses 2000. a. augustis.

Mudelist

Tootmisaastad: 1982-1987 Väljalaskeaasta: katsemudel: 1980 seadistusseeria: 1981 (valmistati 14 tk.) seeriatootmine: 1982-1987 (1982. a. valmistati 39 tk., edasised andmed puuduvad) Kere tüüp: metallsõrestikul, termoisolatsiooniga, vagun-tüüpi furgoonkere ehitatud ГАЗ-53-12 pikendatud raamile (eesmine pikendus 60 mm). Kandevõime: 3100 kg Furgooni sisemõõdud: Tühimass: 4075 kg pikkus: 4009 mm esiteljel: 1642 kg laius: 2080 mm tagateljel: 2433 kg kõrgus: 1825 mm Täismass: 7400 kg Laadimiskõrgus: 1090 mm esiteljel: 1880 kg Furgooni maht: 14,3 m³ tagateljel: 5520 kg Furgooni põrandapindala: 8,45 m² Gabariidid: Ukseava mõõdud: pikkus: 6500 mm tagumine: 1825 x 2080 mm laius: 2210 mm hüdrotõstuki tõstevõime: 500 kg kõrgus: 3035 mm Kere mass: 1085 kg Soojusläbilaskekoefitsent: 0,6 kcal/(m² h °C) Teljevahe: 3700 mm Mootor: ЗМЗ-53-11 Pidurdusteekond kiiruselt 30 km/h: 9,5 m Kütuse kontrollkulu kiirusel 30...40 km/h: 24 l Min. pöörderaadius: 7,6 m Maks. kiirus maanteel: 80 km/h
TA

Tootja

Tartu Autode Remondi Katsetehas

Тартуский опытный завод ремонта автомобилей · Eesti NSV

Asutati 1949. a. Tartu Autoremonditöökojana. 1954-1955 Tartu Autoremonditehas 1955-1967 Tartu Autoremonditehas nr. 3 1967-1992 Tartu Autode Remondi Katsetehas

Loe tootja ajalugu
Tahad seda päriselt näha?Varjupaik on avatud 24/7. Pilet 7 €. · Lai tn 1, Järva-Jaani
📍 Kuidas tulla
📍 Kuidas tullaEksponaadid