Tallinna Autode Remondi Katsetehases alustati noortele sportlastele mõeldud kartautode ehitamist 1977. aastal. Esimeseks mudeliks oli noortekart «Estonia K-7», mis projekteeriti ja valmistati 1977. ning moderniseeriti 1983. aastal. Esimese noortele mõeldud mudeli K-7 valmistamisel kasutati tol ajal toodangus olnud n.-ö. suure kardi «Estonia 6M» osi. 1983. aastal projekteeriti ja ehitati ALMAVÜ (ДОСААФ) Eesti NSV Keskkomitee tellimusel Tallinna Autode Remondi Katsetehases uus noortekart «Estonia K-9». Projekteerimistöö algas pärast Eesti NSV koondise kardi K-83 valmimist. Konstruktsiooni väljatöötamisest ja valmistamisest võtsid osa Elmar Baumeri, Toomas Sõmera ja Olev Nilisk. Kartautol «Estonia K-9» on jalgadega juhitav gaasi- ja piduripedaal, sidurihoob asub roolisamba küljes. Kart on varustatud trossajamiga ketaspiduritega. Autol on klaasplastist põhjapaneel, noortele sobiv väike iste ja 1,7-liitrine bensiinipaak. Käigukang liigub laagritel, käikude lülitustugevus on reguleeritav. Mootor on kinnitatud mööda raami liikuva kanduriga. Ketirattad, rattarummud, laagrikorpused on kaalu vähendamiseks ja valmistamise hõlbustamiseks tehtud alumiiniumsulamitest. Kartauto raam on õhukeseseinalisest, 25-mm läbimõõduga terastorust 30ХГСА. Kardi juhtorganid ja iste on suurtes piirides liigutatavad. Kartauto oli mõeldud juba esialgse sõiduoskuse omandanud noorsportlastele. noortekart «Estonia K-9» tehnilised näitajad: Pikkus, mm: 1530 Laius, mm: 915 Kõrgus, mm: 525...570 Telgede vahe, mm: 1010 Kliirens, mm: 30 Rööbe, mm: ees 800 taga 780...800 Mass, kg: 50 Mootor: Ш62 Töömaht, cm³: 49,8 Võimsus, kW (hj.): 1,47 (2,0) allikas: Tehnika ja Tootmine, 12/1984; O. Nilisk, Noortekart K-9. Loe lisaks: Arno Sillati artikkel kardispordi ajaloost Eestis - A. Sillat, «Poolesaja-aastane kart», Maaleht, 5. aug. 2004. a.