Eksponaadid / #196
Eksponaadi lugu
4. märtsil 1974. aastal Teede Remondi ja Ehituse Valitsuse nr. 2 (TREV-2) poolt eraldatud autoostuloa alusel ostetud auto. Püsinud algusest alates samade omanike käes. Auto pole teinud ühtegi avariid, auto roolis pole saadud ühtegi trahvi. Vanapaar otsustas auto annetada Järva-Jaani vanatehnika varjupaika peale Tuve Kärneri ja Kristo Palsi esinemist ETV otsesaates Terevisioon.
Mudelist
Tootmisaastad: 1970-82
Volga autotehase esimene mudel, põhineb Fiati mudelil 124. Suurimateks erinevusteks võrreldes Itaalia mudeliga on ülanukkvõlliga mootor, 3 cm jagu tõstetud kliirens ja tagumised trummelpidurid ketaspidurite asemel. Legendaarne auto valiti 2000. aastal NSVL-i sajandi autoks, tegu on NSVL-i esimese tõelise "rahvaautoga". Siiani on tootmises mudeli otsesed järglased VAZ-21053 ja VAZ-2107.
Tehnilised andmed:
Mootor: VAZ-2101, R4 bensiinimootor
Töömaht: 1198 ccm
Võimsus: 47 kW/64 hj
Käigukast: 4-käiguline manuaal
Vedav sild: tagumine
Pidurid: ees ketas- taga trummelpidurid
Kere: 4-ukseline kandevkerel sedaan, 5 istekohta
Maks. kiirus: 142 km/h
Kiirendus (0-100 km/h): 20 s
Mõõtmed (PxLxK): 4073x1611x1440 mm
Tühimass: 955 kg
Täismass: 1355 kg
Tootja
Volga Autotehas
Волжский автомобильный завод · Samara oblast, NSVL/Venemaa
Volga Autotehase ajalugu loetakse aastast 1966, mil NSV Liidu juhtorganid otsustasid tollasesse Kuibõševi oblastisse, Žiguli mägede lähistele asutada täiesti uue autotehase ja linna. Uus linn otsustati nimetada Itaalia kommunistliku partei endise peasekretäri Palmiero Togliatti auks Togliattiks.…
Loe tootja ajaluguTahad seda päriselt näha?Varjupaik on avatud 24/7. Pilet 7 €. · Lai tn 1, Järva-Jaani
📍 Kuidas tulla