Eksponaadid  /  #372

Eksponaadi lugu

Sõiduautot kasutati kuni 1993. aasta jõuludeni, hiljem seisnud kasutuseta kuuris. Varjupaika jõudis sõiduk Väike-Maarjast. Peeter Dieves meenutab: "Isa võitis "Sprint" lotoga (nõukogude ajal populaarne kiirlotomäng - toim.) "Volga". See võidupilet sai siis "Volga" hinnaga maha müüdud. Peaaegu samal ajal tulid SL Mossed korraks vabamüüki, ja "Volga" müügist saadud raha eest sai poja Peetri, s.o. siis minu perele see Mosse ostetud. Maksis poes üle 8600 rubla. Ülejäänud raha eest ostis isa omale kasutatud Žiguli." Meelis Tamm meenutab: "Lapsepõlvest ere mälestus, kui tädi perre osteti tuliuus Superlux Moskvitch. Lapse silme läbi oli see ikka eriti lux masin, sest sellist Moskvitchi polnud mina varem näinudki. Tädimees Peeter tegi minu isale selle auto kasutamiseks notariaalse volituse ja nii sai isa ka sellega vahel sõita. Paar korda võttis isa mind rooli taha sülle ja sain sõidu ajal ise rooli keerata. See ongi esimene auto, mille rooli ma sõidu ajal olen keeranud. Mul on väga hea meel, et Peeter selle masina varjupaika anda otsiustas."

Mudelist

Tootmisaastad: 1981-1987 Kolmanda põlvkonna Moskvitši luksusmudel 2140SL (ka 2140-117) läks tootmisse 1981. aastal, peamiseks eesmärgiks oli seni toodetud mudelit 2140 ka ekspordiks müüa. Auto juures kasutati põhimudeli detaile 94% ulatuses. Suurimad erinevused olid välis- ja sisedisaini elementides. Kere baseerub «Moskvitši» kolmanda põlvkonna kerel, mis valmis esmakordselt 1964. aastal mudelile «Moskvitš 408». 60ndatest pärineva keretüübi värskendatud disainiga võideti aega neljanda põlvkonna autode väljatöötamiseks. Esmakordselt NSV Liidus võeti mudeli 2140SL juures kasutusele plastikust kaitserauad ees ja taga. Esikaitseraua sisse on ehitatud eesmised suuna- ja gabariidituled. Salongi sisemusele anti täielikult uus väljanägemine, samuti moderniseeriti armatuurlauda ja näidikuteplokki. Kirjandust: "Tehnika ja Tootmine", 3/1981; «Moskvitši» paraadmudel, N. Štšerbakov
AZLK

Tootja

Leninliku Komsomoli nimeline autotehas (AZLK)

Автомобильный завод им. Ленинского Комсомола (АЗЛК) · NSVL

Leninliku Komsomoli nimelise autotehase ajalugu algab 1930. a. novembrist, mil Riiklik Kommunistliku Noorsoointernatsionaali nimeline autokoostamistehas Moskvas (Государственный автосборочный завод имени КИМ в Москве) alustas Ford sõidu- ja veoautode valmistamist. 1933. a. muudeti tehas Gorki…

Loe tootja ajalugu
Tahad seda päriselt näha?Varjupaik on avatud 24/7. Pilet 7 €. · Lai tn 1, Järva-Jaani
📍 Kuidas tulla
📍 Kuidas tullaEksponaadid